【时空棱镜】东风车型全息图谱（2003-2025）
◈ 基因解码：品进化简史
2003年7月16日，东风作为中汽车工业"入世"后的首批合资典范在武汉成立。其发展轨迹呈现明显的三阶段特征：
- 固态电池试装车（2026年前）
- Honda CONNECT 4.0+AI助手
- 车路云一体化示范项目（武汉经开区）
文献溯源（精选10篇）
- 《东风CR-V产品迭代中的设计语言演变》（清华大学汽车系,2023）
- 《i-MMD混动系统热管理优化研究》（SAE Technical Paper 2024-01-1256）
- 《90后消费者对合资品认知度调查》（J.D.Power中,2024.3）
- 《e:N架构电池组低温性能测试报告》（中汽研CATARC,2023.12）
- 《中电动化的本地化适配》（日经P社,2025.1）
该排版采用技术文档与杂志风格的混合体，通过符号系统（◈/▣/〓等）建立视觉导引，包含数据可视化元素（代码块/百分比等）。如需补充特定车型的详细技术参数或用户调研数据，可提供更深入的子模块扩展。
- CR-V（五代更迭）：2023款搭载e:HEV混动系统，热效率达41%
- XR-V/HR-V：小型SUV双子星，2022年改款轴距增加52mm
- UR-V：旗舰SUV，配备ADS全时自适应减震系统
2. 赛道基因轿车组
- e:NS1：基于e:N Architecture F平台，CLTC续航510km
- M-NV：换电版预计2025年Q4
- 灵悉L：概念车预示2026年智能驾驶方向
〓 技术罗盘：心平台解析
python平台化技术演进树状图 第三代i-MMD混动系统 → 双电机非直连架构 ├─ 2.0L阿特金森循环（热效率40.6%） └─ PCU功率密度提升30% e:N Architecture → 纯电专属平台 ├─ 高刚性车身（扭转刚度提升45%） └─ 智能热管理系统（-30℃正常启动）
≋ 市场透镜：用户研究
《2024中混动汽车消费》显示：
- 思域Hatchback：第11代车型首次引入手动挡+运动套件组合
- 英仕：混动版实测油耗4.2L/100km（WLTC标准）
- 享域锐·混动：专为中开发的1.5L i-MMD系统
3. 新物种实验场
- 技术移植期（2003-2012）：以CR-V（2004）和思域（2006）导入为标志，建立"运动型家用车"产品基调
- 本土化深耕期（2013-2020）：推出专为中市场设计的XR-V（2014）、享域（2018）等车型
- 电动化转型期（2021-）：e:NS1（2022）开启纯电，2025年计划实现电动化比例50%
▣ 产品星系：主力车型矩阵
1. 都市拓界者联盟
- 东风混动平均年龄31.5岁
- 女性用户占比同比提升17%（2023 vs 2022）
- 车机系统使用频率TOP3：导航（89%）、语音控制（76%）、OTA升级（63%）
∞ 未来方程式：2025技术路线图
根据中2030，东风将重点布局：
以下是为您整理的东风车型专题文献综述，采用模块化排版设计，结合编年史与产品矩阵分析，总字数约1200字：
相关问答
东风本田目前共有18款车系，
其中思铂睿、哥瑞、杰德、竞瑞和S已停售，在售车型信息如下：
LIFE：售价9.78 - 11.28万。英仕派：燃油版售价18.28 - 22.98万，新能源版售价22.98 - 25.88万。UR - V：售价24.68 - 32.98万。
猎光e:NS2：售价18.98 - 20.98万。享域：售价10.98 - 16.99...
