- THSⅡ基础混动（卡罗拉/RAV4荣放）搭载1.8L第五代双擎系统，综合功率提升12%，WLTC油耗降至4.1L/100km9；
- Multi-stage多级混动（皇冠系列）通过行星齿轮+双电机实现10速变速，132kW高功率输出匹配E-CVT变速箱，兼具平顺性与力4；
- 2.4T超级混动（全新普拉多）采用并联式P2结构，油电协同扭矩达630N·m，攻克越野场景下的能耗痛点4。
纯电领域，bZ3C搭载e-TNGA架构与72.8kWh片电池，CLTC续航突破650km，快充10分钟补能150km2。
◈ 智能科技：从辅助驾驶到「人车共生」
丰田首次在华落地L2+级Toyota Pilot高阶智驾，其特点包括：
- 20项主动安全功能，通过5颗毫米波达+12颗超声波传感器实现360°感知；
- **预判式主动辅助系统（PDA）**可提前1.5秒识别行人/车辆轨迹偏差，自动调整制动策略9；
- 车机搭载高通8155芯片，支持四音区语音交互与车载微信，数字钥匙实现手机控车、权限分享4。
特别在MPV领域，2024款格瑞维亚新增E-Four电子四驱，前后双电机实现100:0-20:80扭矩分配，冰雪路面操控性提升37%7。
◈ 布局：全品类覆盖与市场深耕
一汽丰田构建「金字塔产品矩阵」：
- 全新普拉多采用复古方盒造型，搭配分体式大灯与哑光金属护板，延续硬基因的同时融入数字化灯组设计，重塑越野车审美标准；
- 皇冠Sport通过流线型轿跑车身与悬浮式车顶，实现0.27Cd超低风阻，搭配渐变式LED尾灯，展现日系豪华的运动张力；
- bZ3C纯电轿跑以前卫的「C」形光剑大灯和分层式扰流板为心，车身采用隐藏式门把手与无框车窗，塑造「太空舱」般的未来感，成为新能源设计风向标。
◈ 动力革新：混动技术进入「三阶」
基于ITSTiME 2.0技术，一汽丰田推出三种混动架构：
- 基盘层：卡罗拉/锐放主打性比，月均销量稳定2.5万辆；
- 中高端层：亚洲龙/凌放化TNGA-K平台优势，2024年Q1销量占比达47%4；
- 旗舰层：皇冠系列+普拉多锚定30万以场，经销商新增「黑金展厅」提升服务体验。
渠道端推出「20亿钜惠」，包括8年0首付、16000元置换补贴，推动混动车型销量同比增长25%4。
（全文共4大心板块，引用9项信源，完整文献可通过2479等链接获取）
◈ 先锋设计：从硬越野到未来轿跑
一汽丰田2024年产品矩阵以「颠覆性美学」为心，推出三款标志性车型：全新普拉多、皇冠Sport及纯电轿跑bZ3C24。
相关问答
近日，根据郝哥暗访北京地区某
一汽丰田4S店得知，目前2024款皇冠陆放共在售六款车型，售价区间为28.48万~33.28万元，当然这只是指导价，实际上全系优惠可高达4.8万。其中新车拥有两款燃油版和四款HEV混动版可选，巧合的是燃油车型最低配2.0T四驱劲享版和混动车型最低配2.5L HEV两驱豪华版裸车价...
亚洲龙也成为中国“特供车”，每次的更新换代只能靠一汽丰田合资公司一手操办。以这次“挤牙膏”的改款来看，亚洲龙真的能再割一茬韭菜？改款其实诚意不大，老问题或许还会出现...
为何还要推出ALLION?
ALLION是一款全新的车型，在广州车展的新车发布会上，一汽丰田也阐明了，这款车型的定位在卡罗拉和亚洲龙之间，是一款中级轿车。于是就有不少人提出疑问了，一汽丰田旗下已经有着销量优秀的A级车卡罗拉和B+级车亚洲龙了，为何还会推出ALLION这款车型呢？一汽丰田作为一个“久经沙场”的老牌合资企业...
